“飞虎队”和“驼峰航路”一度被刻画成传说，然而跟着越来越多史料公开九游体育app娱乐，东说念主们才发现原来即是个雇佣兵头子，他和部下每一次升起作战或运载，都是明码标价的，其本东说念主在目田干戈中，更是上演了十分不光彩的变装。

陈纳德的“事业”险些尽东说念主齐知，然而比“”飞机更多、孝敬更大的苏联志愿航空队却很少有东说念主拿起——蒋家王朝特意抹去那段历史毫无疑义，自后的许多“历史学家”也有眼无瞳，这内部就有问题了。

抗战时间，苏联支援了我国些许轰炸机、结果机，派了些许志愿航行员参战，即是我们今天要聊的话题：仅在1937年南京保卫战中，苏联志愿空军就击落六架日军轰炸机，炸千里了一艘日军大型巡洋舰、两艘运载船，另有六艘战船因被击中而生气。通盘这个词抗日干戈时期，苏联援华的飞机有一千多架，空军志愿队有两千多东说念主，击千里日本兵舰十余艘，击落、击伤敌机九百八十六架，依次收钱的飞虎队，能否跟苏联志愿航空队战绩比较？

陈纳德在抗战时间援华，是按升起次数和击落敌机架次收钱的，好意思退伍老兵丹尼尔·福特在《飞虎队：陈纳德和他的好意思国志愿者1941-1942（Flying Tigers Claire Chennault and His American Volunteers, 1941-1942）》一书中清晰，畴前飞虎队成员每月的雇佣费最低是一千好意思元，打下敌机的奖金另算：“中国方面系数向队员们支付了击毁296架飞机的奖金，但这个数字只是声称的击落数，出于各式原因，第二次寰球大战中通盘国度和战区的航行员都毫无例外地会高估自身的击落数。好意思国志愿航空队的航行员每击落一架日本飞机，即可赢得500好意思元的奖金，极端至今天的10,000好意思元。”

陈纳德的飞虎队每击落一架日机，老蒋就得给他一斤黄金（其时好意思元锚定黄金，一好意思元大略一克黄金），也不知说念老蒋在签发奖金清单的时期，是不是会黝黑祷告日机跑得快少量。

在论述苏联援华志愿航空队战绩之前，我们如故先望望陈纳德作念的两件事，第一件即是“两航举义飞机”何如被陈纳德吞掉的。

1945年7月，陈纳德因为拆开接受驻华的空军司令部指点而跟史迪威、马歇尔闹掰，一气之下复返好意思国，并1946年抗战班师后，再次来华组建了一个“中国民用航空公司（后改称行政院善后盾救总署空运大队），在内战中不竭充任雇佣兵变装。

1949年5月，陈纳德在目田军攻打上海之前将民用航空公司总部滚动到广州。不久，广州亦被目田，陈纳德将总部迁到了香港，然后就开动了鲸吞两航举义飞机的诉讼。

两航即是原属国民党交通部的中国航空公司与中央航空公司，跟陈纳德原来莫得半毛钱关联，两航举义后，陈纳德却平直找到老蒋，以他在好意思国新成立的民用航空公司的方式，以475万好意思元的期票“收购”了两航的产权：这否则而济弱扶倾，并且是齐东野语——两航并非老蒋个东说念主财产，并且还是告示举义七十一架客机和大型中型运载机，也不是几百万元就能买到的。

陈纳德打了两年讼事，受英国统治的香港地枢纽院都判决两航飞机属于新中国而不属于陈纳德，然而陈纳德死缠烂打，不竭上诉，一直告到英国“枢密院”，临了拖到朝鲜干戈爆发，英好意思两国才罔顾事实和国外法，将那七十一架飞机都判给了陈纳德。

陈纳德宏愿勃勃，趁着老蒋兵败势危，一口吞掉了两个航空公司的飞机，那几百万好意思元的“购机款”，临了落到了谁的腰包，读者各位查一查畴前管航空的那位贵妇姓啥就知说念了。

陈纳德抗战中大捞黄金，抗战后又连气儿将两航七十一架飞机拆散运回好意思国，的确还有东说念主说他是忘我的能人，而亲历过抗战的将军将领却有另外的评价。

陈纳德因为是按“出战”次数收钱，是以杀良冒功的事情也没少干，时任军统局东北服务处处长兼东北行营看护处处长、东北肃奸委员会主任委员、东北保安司令主座部看护处处长的文强回忆，他组建的抗日爆破队，即是被陈纳德“隐藏”的：“当这个爆破队豪言壮语度过黄河正待投入中条山区时，却已传将来本降服音问，更令东说念主咨嗟的是，当他们正复返黄河畔寻找渡口准备复返时，却被好意思军陈纳德航空队飞机发现，误以为是日军要偷渡，进行了轰炸扫射，不少热血后生竟如斯无辜丧命。”

陈纳德的飞虎队员有些许兵油子，晦气了些许小姐，这个且不去管他，因为当老迈蒋对这种事也不敢管、不敢问，我们如故回偏执来望望苏联志愿航空队有些许架飞机和他们的战绩。

抗战初期苏联的援华航行员及飞机数目，是班班可考的：抗战初期，在英、好意思等国对中日干戈还接受中立态度的时期，苏联是第一个解救中国抗日的国度。通盘这个词抗日干戈时期，苏联援华的飞机一千多架，空军志愿队有两千余东说念主。在屡次空战、轰炸中，苏联志愿航空队击千里日本兵舰十几艘，击落、击伤敌机九百八十六架——因为是苏联以国度方式派出的支援航空队，老蒋是不需要为击落日机的苏联航行员支付奖金的。

1937年8月21日缔结《中苏互不骚扰合同》之后，从1937年10月起，苏联援华飞机、战车、大炮、机枪等军火物质陆续运往中国，斯大林于1937年11月11日约见杨杰等东说念主，建议在中国境内由苏联匡助设立兵工场：“飞机由外供给，既不经济又弗成依期办到……中国所缺者为飞机发动机，苏联愿无尽供给，但机体可派众人来华制造，每月可坐蓐出50架。飞机在作战时期3～4个月即须更换，故机体无谓用轻金属，用木制也可，因其效能推敲而又经济。”

杨杰曾任航空委员会主任（后该委员会被宋贵妇把抓）、赴苏历练团团长，因为争取到苏联援华志愿航空队而加上将衔，临了被老蒋派密探暗杀。

1937年12月30日，老蒋通过杨杰，向斯大林提议条目清单：“甲、三个月内，准备20个师之一说念刀兵之数目，步枪及轻、重机枪与步兵战车属目炮亦齐甚要紧，如其允许，应筹商运载枢纽。乙、每月需飞机总和150架，如其最近无此数目，可否于一个月内供给结果机三个大队、轰炸机二个大队，当今需要结果机及重轰炸机之增多补充，极度费劲……飞调皮欺更急，如能早到一日，则自身战事班师之因素即多增多一分。”

在老蒋的不息条目下，苏联飞机逐步络续飞往中国，然而由于好意思英等国退却（其时他们还以“中立”自居）和德日意的顽固，志愿航空队只可直飞，是以许多飞机在远程航行中因航路生疏而坠毁， 在老蒋给杨杰发电报之前，只是是11月，就有二十架飞机在来华途中失事，还有飞机南征北战飞到中国，却因机场坑洼招架，而在降落时翻腾，航行员牵缠。

1937年12月1日，第一批苏联志愿航行员在普罗科菲耶夫的指导下，驾驶25架“И-16”型歼击机在南京机场着陆，随后20架“CB”型轰炸机也陆续着陆，然后立时参加了南京保卫战，并取得后光战绩：苏联志愿航空队歼击机击落了六架日军双发轰炸机，自身零亏蚀；九架“CB”型轰炸机构成的机群费劲了上海港的战船和运载船，班师地击千里了一艘大型巡洋舰、两艘运载船，并把六艘日本战船轰炸生气。

我们熟悉的抗战航行能人高志航，殉难时驾驶的即是苏联И-16型单翼歼击机——因为换了新式飞机，本领上有些不熟练，这才导致了能人殉难。

接收阅历的中国空军开动了聚拢培训——其时陈纳德的“飞虎队”唯有四个法国东说念主、三个好意思国东说念主，一个荷兰东说念主和一个德国东说念主，天价购买的飞机（100架霍克-81战机，单价45000好意思元）还莫得谈成，其时中国空军装备的主若是苏联飞机，这些飞机比日军的飞机强悍，但未免也有些毛糙，有的如故从苏联拆解陆运到兰州拼装的。

截止1939年夏，经苏联教授员老练的中方航行员已有1045东说念主，另有领航员81东说念主，弓手兼无线电员198东说念主，航空本领东说念主员8354东说念主，参战的两千多位苏联空军志愿东说念主员，也殉难了二百一十一位。

苏联解救了一千多架飞机、两千多航行员，战损达到百分之十，陈纳德的飞虎队亏蚀较小，然而却个个留名——东说念主数少，当然好记：战役机亏蚀了十四架，航行员殉难五名，被俘别称。

战绩是比出来的，不是吹出来的，读者各位看了上述史料，对好意思国和苏联的援华志愿航空队，又该作何评价？